濮赞泉
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郑宇
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刘晓军
,
王勇
兵器材料科学与工程
为研究不同壳体材料对破片撞击带壳Comp B装药的影响,利用AUTODYN-2D软件建立破片撞击带壳炸药模型,对破片撞击、起爆不同壳体炸药的过程进行数值仿真.采用“升—降”法确定破片撞击带壳炸药的临界起爆速度,并定量分析了临界起爆速度随壳体密度、强度的变化规律,仿真计算结果能够较好地符合Jacobs-Roslund经验准则.壳体材料采用钨合金时,临界起爆速度较高强工具钢提高了22.5％,较中强钢提高了24.4％,较铝提高了38.8％.仿真结果表明破片撞击起爆带有高密度、高强度材料壳体的炸药时,临界速度更高.为传统弹药的改进及不敏感战斗部的设计提供了壳体材料选择的依据.
关键词:
破片
,
冲击起爆
,
壳体材料
,
数值模拟
杜吉玉
,
杜宁
,
吴宁晶
高分子材料科学与工程
doi:10.16865/j.cnki.1000-7555.2017.01.031
磷系阻燃剂是阻燃效率较高的一类无卤阻燃剂,但同时存在易吸水,与基体相容性差,热稳定性不好等缺点.微胶囊化是近年来克服这些缺点的有效途径.通过分子设计不同的囊壳对阻燃剂进行微胶囊化改性,不仅可以改善阻燃剂的物理性质,还可以提高阻燃材料的阻燃性能.文中介绍了三聚氰胺-甲醛树脂、聚氨酯、环氧树脂、有机硅以及纤维素等不同囊壳材料对微胶囊化的阻燃剂及阻燃复合材料性能的影响,研究表明微胶囊化改性后的阻燃剂的耐水性、热稳定性与基体的相容性以及阻燃材料的力学性能均得到有效的提高.
关键词:
磷系阻燃剂
,
微胶囊化
,
囊壳
,
阻燃
